Главная Продукция На заказ Контакты Задать вопрос О компании Сертификаты

+7 (812) 292-36-50

Оборудование для метрополитена
Работаем с 1998 года
https://www.youtube.com/watch?v=Gih-x7nBKo8
Продукция разрабатывается в соответствии с действующими ГОСТ и ОСТ 32.146 -2000
Новейшие схемотехнические решения
194295, г. Санкт-Петербург, Поэтический бульвар, д. 2
Телефон / факс: +7 (812) 292-36-50,
+7 (812) 292-36-51, +7 (812) 292-36-52
E-mail: info@elkom-metro.com

Интеллектуальный датчик колеса


НАЗНАЧЕНИЕ


Smartwheelsensor

ИДК предназначен для использования в системах железнодорожной автоматики и сигнализации в качестве чувствительного элемента, формирующего сигнал при прохождении над ним колеса.

ИДК устанавливается на шейке рельса и состоит из двух чувствительных индуктивных элементов и управляющего микроконтроллера, размещенных в едином корпусе.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ


  • обнаружение факта прохождения оси;
  • определение направления и скорости движения;
  • подсчет количества осей;
  • определение количества подвижных единиц и количества осей в каждой из них;
  • формирование предупреждающих сигналов при снятии ИДК с рельса и при наличии в зоне чувствительности датчика металлических предметов;
  • непрерывный контроль исправности ИДК и линии связи.

ИДК ВЫПУСКАЕТСЯ В ДВУХ МОДИФИКАЦИЯХ:


  • аналоговый выход типа «сухой контакт». При прохождении оси формируется импульсный сигнал заданной длительности и амплитуды. Возможно формирование «сигнала жизни» для контроля исправности датчика и линии связи;
  • цифровой выход с интерфейсом RS485 или CAN. Состав передаваемых параметров определяется заказчиком.

ПРЕИМУЩЕСТВА


  • бесконтактный метод измерения;
  • аналоговый или цифровой выход с настраиваемым протоколом обмена для упрощения интеграции с внешними системами;
  • высокая надежность;
  • герметичный корпус устойчивый к внешним воздействиям и условиям эксплуатации;
  • крепление к рельсу не требует сверления отверстий и т.п.;
  • отсутствие влияния на цепи рельсовой сигнализации;
  • не подвержен воздействию тяговых токов, радиоизлучений и радиопомех;
  • возможность одновременного подключения нескольких датчиков к единой информационной шине с протоколом CAN2.0B;
  • гальваническая развязка всех сигнальных выходов.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Напряжение электропитания постоянного тока 9 – 36 В
Потребляемая мощность, не более 1,5 Вт
Диапазон скорости движения колеса 0… 360 км/ч
Диапазон рабочих температур -60°С… +65°С

ПРИМЕНЕНИЕ


  • измерение скорости движения состава;
  • системы, требующие определения положения оси и вагона(диагностика дефектов буксовых узлов и поверхностей катания, взвешивание вагонов, распознавание номеров вагонов и т.п.);
  • системы оповещения о приближающемся составе;
  • системы контроля занятости стрелочных переводов и участков пути.

English version


SMART WHEEL SENSOR


The Smart Wheel Sensor is designed for use in railway automation and signalling equipment in order to generate a signal when train wheels are passing by above it.
The Smart Wheel Sensor is mounted on a rail web, and consists of two inductive sensing elements and a microcontroller enclosed in a single casing.

KEY FEATURES


  • detection of train wheels passing by;
  • detection of the direction and speed of a train;
  • calculation of the number of axles;
  • detection of the number of wagons in a train and the number of axles per wagon;
  • generation of warnings when the Smart Wheel Sensor is detached from a rail or when any metal items appear in the working area of the sensor;
  • continuous self-checks and communication line checks.

TWO MODIFICATIONS OF THE SMART WHEEL SENSOR ARE AVAILABLE:


  • analog "dry contact" output. When train wheels are passing by, the sensor generates an impulse with a given duration and amplitude. The sensor can also generate "heartbeat" signals, which help control the status of the sensor and its communication line;
  • digital output with the RS485 or CAN interface. The output parameters can be easily customized.

ADVANTAGES:


  • contactless measurements;
  • analog or digital outputs with a customizable exchange protocol for smooth integration with 3rd party systems;
  • high reliability;
  • robust leak-proof casing adapted to harsh operating conditions;
  • no drilling holes are required for mounting;
  • no interference with rail signalling circuits;
  • protected from traction current, electromagnetic radiation, and radio interference;
  • multiple sensors can simultaneously connect to a single data bus based on the CAN2.0B protocol;
  • all signal outputs have galvanic isolation.

KEY SPECIFICATIONS


DC power supply voltage 9–36V
Power consumption 1.5W or less
Wheel speed range 0–360 km/h
Operating temperature range -60°C... +65°С

FIELDS OF APPLICATION

  • train speed measurements;
  • systems which require detection of axles and/or wagons positions (e.g. diagnostics of defects in axle boxes and rolling surfaces, weighing of wagons, recognition of wagon numbers, etc.);
  • railway signalling systems;
  • railway switch and track occupation control systems.
 

Политика конфиденциальности