Интеллектуальный датчик колеса
НАЗНАЧЕНИЕ
Smartwheelsensor
ИДК предназначен для использования в системах железнодорожной автоматики и сигнализации в качестве чувствительного элемента, формирующего сигнал при прохождении над ним колеса.
ИДК устанавливается на шейке рельса и состоит из двух чувствительных индуктивных элементов и управляющего микроконтроллера, размещенных в едином корпусе.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
ИДК ВЫПУСКАЕТСЯ В ДВУХ МОДИФИКАЦИЯХ:
ПРЕИМУЩЕСТВА
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРИМЕНЕНИЕ
SMART WHEEL SENSOR
The Smart Wheel Sensor is designed for use in railway automation and signalling equipment in order to generate a signal when train wheels are passing by above it.
The Smart Wheel Sensor is mounted on a rail web, and consists of two inductive sensing elements and a microcontroller enclosed in a single casing.
KEY FEATURES
TWO MODIFICATIONS OF THE SMART WHEEL SENSOR ARE AVAILABLE:
ADVANTAGES:
KEY SPECIFICATIONS
FIELDS OF APPLICATION
Smartwheelsensor
ИДК предназначен для использования в системах железнодорожной автоматики и сигнализации в качестве чувствительного элемента, формирующего сигнал при прохождении над ним колеса.
ИДК устанавливается на шейке рельса и состоит из двух чувствительных индуктивных элементов и управляющего микроконтроллера, размещенных в едином корпусе.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ
- обнаружение факта прохождения оси;
- определение направления и скорости движения;
- подсчет количества осей;
- определение количества подвижных единиц и количества осей в каждой из них;
- формирование предупреждающих сигналов при снятии ИДК с рельса и при наличии в зоне чувствительности датчика металлических предметов;
- непрерывный контроль исправности ИДК и линии связи.
ИДК ВЫПУСКАЕТСЯ В ДВУХ МОДИФИКАЦИЯХ:
- аналоговый выход типа «сухой контакт». При прохождении оси формируется импульсный сигнал заданной длительности и амплитуды. Возможно формирование «сигнала жизни» для контроля исправности датчика и линии связи;
- цифровой выход с интерфейсом RS485 или CAN. Состав передаваемых параметров определяется заказчиком.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- бесконтактный метод измерения;
- аналоговый или цифровой выход с настраиваемым протоколом обмена для упрощения интеграции с внешними системами;
- высокая надежность;
- герметичный корпус устойчивый к внешним воздействиям и условиям эксплуатации;
- крепление к рельсу не требует сверления отверстий и т.п.;
- отсутствие влияния на цепи рельсовой сигнализации;
- не подвержен воздействию тяговых токов, радиоизлучений и радиопомех;
- возможность одновременного подключения нескольких датчиков к единой информационной шине с протоколом CAN2.0B;
- гальваническая развязка всех сигнальных выходов.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение электропитания постоянного тока | 9 – 36 В |
Потребляемая мощность, не более | 1,5 Вт |
Диапазон скорости движения колеса | 0… 360 км/ч |
Диапазон рабочих температур | -60°С… +65°С |
ПРИМЕНЕНИЕ
- измерение скорости движения состава;
- системы, требующие определения положения оси и вагона(диагностика дефектов буксовых узлов и поверхностей катания, взвешивание вагонов, распознавание номеров вагонов и т.п.);
- системы оповещения о приближающемся составе;
- системы контроля занятости стрелочных переводов и участков пути.
English version
The Smart Wheel Sensor is designed for use in railway automation and signalling equipment in order to generate a signal when train wheels are passing by above it.
The Smart Wheel Sensor is mounted on a rail web, and consists of two inductive sensing elements and a microcontroller enclosed in a single casing.
KEY FEATURES
- detection of train wheels passing by;
- detection of the direction and speed of a train;
- calculation of the number of axles;
- detection of the number of wagons in a train and the number of axles per wagon;
- generation of warnings when the Smart Wheel Sensor is detached from a rail or when any metal items appear in the working area of the sensor;
- continuous self-checks and communication line checks.
TWO MODIFICATIONS OF THE SMART WHEEL SENSOR ARE AVAILABLE:
- analog "dry contact" output. When train wheels are passing by, the sensor generates an impulse with a given duration and amplitude. The sensor can also generate "heartbeat" signals, which help control the status of the sensor and its communication line;
- digital output with the RS485 or CAN interface. The output parameters can be easily customized.
ADVANTAGES:
- contactless measurements;
- analog or digital outputs with a customizable exchange protocol for smooth integration with 3rd party systems;
- high reliability;
- robust leak-proof casing adapted to harsh operating conditions;
- no drilling holes are required for mounting;
- no interference with rail signalling circuits;
- protected from traction current, electromagnetic radiation, and radio interference;
- multiple sensors can simultaneously connect to a single data bus based on the CAN2.0B protocol;
- all signal outputs have galvanic isolation.
KEY SPECIFICATIONS
DC power supply voltage | 9–36V |
Power consumption | 1.5W or less |
Wheel speed range | 0–360 km/h |
Operating temperature range | -60°C... +65°С |
FIELDS OF APPLICATION
- train speed measurements;
- systems which require detection of axles and/or wagons positions (e.g. diagnostics of defects in axle boxes and rolling surfaces, weighing of wagons, recognition of wagon numbers, etc.);
- railway signalling systems;
- railway switch and track occupation control systems.