Главная Продукция На заказ Контакты Задать вопрос О компании Сертификаты

+7 (812) 292-36-50

Оборудование для метрополитена
Работаем с 1998 года
https://www.youtube.com/watch?v=Gih-x7nBKo8
Продукция разрабатывается в соответствии с действующими ГОСТ и ОСТ 32.146 -2000
Новейшие схемотехнические решения
194295, г. Санкт-Петербург, Поэтический бульвар, д. 2
Телефон / факс: +7 (812) 292-36-50,
+7 (812) 292-36-51, +7 (812) 292-36-52
E-mail: info@elkom-metro.com

Блок устройства контроля скорости БУКС-08


НАЗНАЧЕНИЕ


  • Изделие  БУКС-08 предназначено для измерения фактической длительности сигнала от рельсовой цепи при движении пассажирских или хозяйственных поездов, для отсчета текущего суточного времени и переключения дневного и ночного режимов работы. Изделие  БУКС-08  входит в состав устройства контроля скорости,
  • Изделие предназначено для эксплуатации в релейных  помещениях на релейных стативах.
  • По устойчивости к воздействию климатических факторов в процессе  эксплуатации  изделие соответствует  классификационной группе К1 по ОСТ 32.7-78, но для работы при предельных температурах от 0°С до +45°C.
  • По  устойчивости  к  механическим воздействиям изделие соответствует классификационной группе МС1 по ост 32.7 - 78.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


  • Питающее напряжение постоянное, положительное в пределах от +20 до +30 В, допускается кратковременное повышение напряжения питания до 60 В.
  • Потребляемая мощность БУКС-08 по цепи питания не более 2 Вт.
  • Входной сигнал – замыкание контактов внешнего реле. Напряжение питания во входной сигнальной цепи 15 В +/- 10 %, поступает от БУКС-08. Ток потребления по входной сигнальной цепи не более 20 мА.
  • Выходной сигнал  - замыкание контактов оптронного реле. Выходной ток (ток через нагрузку) через контакты оптронного реле не более 100 мА,  а остаточное напряжение на замкнутых контактах не более 1,5 В. Напряжение питания на разомкнутых контактах (контакты 2 и 4 разъёма) не более 60 В.
  • Установка допустимой длительности  движения поезда по контрольным рельсовым цепям для дневного режима  (1-й режим движения - Туст1) и ночного режима (2-й режим движения - Туст2) в  диапазоне  от  0,1 с до 99,9 с.
  • Дискретность установки Туст1 и Туст2  - 0,1 с.
  • Отсчет длительности входного сигнала от рельсовых цепей до 99,9 с.
  • Дискретность отсчета длительности сигнала от рельсовой цепи  - 0,1 с.
  • Число разрядов для индикации отсчета длительности  сигнала от рельсовой цепи - 3 разряда.
  • Отсчет числа и месяца, отсчет и индикация текущего времени.
  • Установка или коррекция текущего времени на любое время в диапазоне от 00-00 до 23-59.
  • Установка или коррекция числа месяца в диапазоне от 01 до 31. Установка или коррекция  месяца в диапазоне от 01 до 12.
  • Установка  времени переключения с 1-го режима на 2-й режим работы  и времени переключения со 2-го режима работы на 1-й  -   в диапазоне от 00-00 до 23-59.
  • Ошибка отсчета времени:  за сутки – не более 0,5 с, за один  месяц - не более 12 с.
  • Контроль напряжения питания и индикация разряда батареи.
  • Хранение в энергонезависимом ЗУ данных об установках и данных о нарушении заданной длительности движения и времени отключения питающего напряжения.
  • Вывод данных на компьютер.
  • Габаритные размеры изделия не более - 87х112х195 мм.
  • Масса изделия не более - 1,1 кг.
  • Установочные  размеры  и крепление изделия аналогичны  штатным параметрам реле типа НМШ.
  • Допускается отключение питающего напряжения во время работы изделия, при этом сохраняются установки времени и продолжается отсчет текущего времени, но отключаются все индикаторы, не контролируется время движения поезда и  не формируется выходной сигнал.  Суммарное допустимое время отключения  (время разрядки встроенной литиевой батареи) -  до 10 000 часов.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ


 

Политика конфиденциальности